Dag Einars HJ45-PU og 100 garasje

[Dag Einar]

Ved nærmere øyesyn, ser jeg at det er et lite hull hvor olje skal renne ut når man tar ut bunnpluggen, og mot bunnpluggen er det en ganske tynn vegg/skive som har fått en liten bulk, dette gjør at det lekker ved pluggen.

Kruger, du som er spesialist på dette området, kan man bare sveise igjen dette hullet?
Jeg vet det er der for å få ut all olje ved evt oljeskift, men den har jo oljefilter som tar opp urenheter, tror du det vil gå bra å tette det helt med en sveis?

[kruger]

Kruger, du som er spesialist på dette området

ahhhhhh, uden at ha set det, så ja, svejs det og videre

[Dag Einar]

I natt falt jeg for fristelsen å kjøpte meg et Yankum slepetau.
Man vet aldri når man trenger et skikkelig slepetau.
Ser på Winder Towing Recovery på youtube at dette holder for meg i allefall

https://yankum.com/

Matts Recovery Rope

[Dag Einar]

Gammel radiator er fjernet og litt maling og justering skal til før ny radiator forhåpentligvis kommer på plass. Og da begynner det å skride frem mot en tur til Biltilsynet håper jeg.
Dog skal planet på og litt elektrisk anlegg skal få en gjennomgang. Samt at grinden bak på planet skal justeres litt, dvs sveisejobb.

[lars hauge]

Dag det bliver godt, super arbejde

Er det en J7 forkofanger du har på?

[Dag Einar]

Jeg vet ærlig talt ikke.
Den satt på bilen da jeg kjøpte den, men det er gjort mye merkelig med denne bilen, så det kan godt være at den er fra en J7 serie.
Har prøvemontert den nye aluminium radiatoren, den er dog for dyp, slik at panseret tar i når dette legges ned.
Har bestemt meg for å montere den gamle radiatoren og finne en annen løsning for hvor vannet skal ledes til andre siden fra motor.
Når man står foran bilen, så er topp flensen til V side, bunnflensen er nede til H og siden dette er en 2H så kommer kjølevannet fra V side sett forfra og så må vannet ledes under radiator på H side.
Har funnet en løsning som jeg tror vil fungere. Et eksos rør fra en Gråtass/Ferguson med 90* bend og så legge dette under radiator og over mot H side sett forfra.
Har også kjøpt nye slanger til servostyringen slik at disse blir liggende mellom radiator og forpart/brille, tror dette vil bli fint til slutt.
Har i dag også kjøpt meg dobbeltkonings bremseverktøy, slik at jeg kan fikse på dårlige løsninger fra tidligere eier, samt ordne opp i div.

[Dag Einar]

I dag fikk jeg Land Cruiser besøk i garasjen
Det var Ajak fra Fr.Stad med sin kjempefine 75 buschtaxi eller melaninrike menneskers buss.
Har også vært og levert radiator andre gang hos Buer Radiator service i Rakkestad.
En lite justering på radiatoren måtte til for å få den på plass. Pga reimhjulet til servo pumpen, så gikk det ikke an å bruke den nyinnkjøpte aluminiumsradiatoren dessverre.
Men omgjøring av den gamle tror jeg blir optimalt.

Fått tak i luftfilter boks. Denne er til 60, men tenker å gjøre om litt på festene.
Se på bilder!!
Kan man bore ut sveisepunktene? Og evt sveise dem igjen, pusse og lakkere?
Noen som har synspunkter på dette?

[ajak]

Var artig å se 45’n, så veldig bra ut
Begynner å nærme seg slutten, satser på å se deg langs veien i sommer

[Dag Einar]

Radiator er nå på plass, det er også slanger til styring samt ledninger til lys.
Nye reimer er også på plass.
I går ble planet tatt ut fra skjulet. Ikke montert ennå, skal ordne lys bak først.
Men det skrider fremover.

[KjellOlsen]

Se der ja! Da ble det riktig lengde på servoreima?

[Dag Einar]

Ja og jeg antar at den korte reima var der fordi Finnene måtte ha reima så kort for at reimen ikke skulle komme inntil den patenten de hadde den gang, med rør under radiator og over på andre siden av radiator.
Nå har jeg vært hos Buer Radiator service i Rakkestad, han har blendet hullet på H side sett forfra og laget en kassett på V side set forfra og laget en tut på den siden slik at kjøleslangen kommer på rett side.
Dog å bemerke er at in og ut på radiator kommer på samme side..., er dette noe problem?
Jeg ville anta at han hadde sagt noe om dette da jeg fortalte ham om hvor stor motor dette er.

Har tatt frem planet/ladet og leieboeren min som er ihuga Toyota fantast, har lagt opp nytt el ledningsett og forsøkt å legge til det originale som er delvis frakoplet.
Dog har div el komponenter kommet i orden, men mer er på gang.
F.eks så begynte plutselig viften til defrosteranlgget og virke på 2 hastigheter

[ole_kristian]

Hvordan brakett er det du har på servopumpa di Dag?
Jeg har servopumpe fra en HJ60 eller 61 - og har lagd meg en brakett sjøl på 45'n min jeg, men den du har ser jo rimelig original ut?

[Dag Einar]

Litt usikker, men dett er en 2H

[ole_kristian]

Litt usikker, men dett er en 2H

OK. Så det er bytta motor fra H til 2H i bilen din en gang altså?
2H har servo orginalt, så da fikk jeg svaret

[Dag Einar]

HJ47 har 2H originalt vet jeg.

[ole_kristian]

HJ47 har 2H originalt vet jeg.

Ja det vet jeg, men det er 45 du har - eller?
Uansett da - så har jo jeg den originale H motoren, og jeg har lagd meg et eget feste/brakett for ei servopumpe.
Men jeg kan ikke påstå det ser så veldig vakkert ut.

[Dag Einar]

Nå har jeg problemer med hovedbremsepumpen.
Får til å lufte foran, ingen problemer.
Bak går det ikke. Har fått beskjed om at lasteventilen kan lage spetakkel, noen som har vært borti dette?
Lasteventilen har ikke lufteskrue av en eller annen grunn.

[Dag Einar]

Synderen var hovedpumpe og bremsepumpe H bak
Bytter selvsagt begge sider.
Tok fra hverandre hovedpumpe og vasket innerdelen i oppvaskkummen med Salo og tørket og smurte litt Kløvervaselin på gummien og satt den sammen.
Funket perfekt.
Vakuumtankemn har sågar fått nytt sted i motorrommet og nye slanger.

[Dag Einar]

Fredag 09/07-2021
Drammen Trafikkstasjon skal det skje.
Jeg har time for registrering av min HJ45
Dette blir spennende

[jonwib]

Väldigt spännande dr Dag! Håller seff tummarna