Mye olje i intercooler/innsug, tett ventilasjon?
Postet: ons okt 09, 2024 5:58 pm
Hei igjen kjære Landcruiser folk!
Jeg har et nytt problem med min LC 120.
Og jeg lurer på om det er et filter inni ventil deksel i forbindelse med ventilasjon som går inn til turbo?
Det er nesten ingen luft trykk her, men blåser veldig godt i oljepåfylling. Også er det litt vell mye olje i intercooler/innsug..
Historikk:
Etter tidligere feil der årsak var kortsluttet kabler, så ble turbo byttet til en overhalt turbo og egr/luftinntak ble renset for all drit. Bilen gikk betraktlig bedre etter det og bilen gikk feilfritt i 1måned før det plutelig begynte å ryke noe innforjævlig av eksos og motor gikk tom for olje, bilen ble tatt ut av bruk øyeblikkelig. Når man starter motoren så går den helt fint, ingen ulyder og ingel feilmeldinger men masse røyk, blålig men kan ikke identifisere om det lukter uforbrent olje eller ikke.
Er det noen som har svaret på det med lite lufttrykk i ventilasjon inn mot turbo?
Og er det noen som kjenner igjen symptomene og har et enkelt svar? (Det finnes aldri helt enkle svar
)
Ønsker en pekepinn på hva det kan være så man slipper å ta ut og plukke hele motor
Jeg har et nytt problem med min LC 120.
Og jeg lurer på om det er et filter inni ventil deksel i forbindelse med ventilasjon som går inn til turbo?
Det er nesten ingen luft trykk her, men blåser veldig godt i oljepåfylling. Også er det litt vell mye olje i intercooler/innsug..
Historikk:
Etter tidligere feil der årsak var kortsluttet kabler, så ble turbo byttet til en overhalt turbo og egr/luftinntak ble renset for all drit. Bilen gikk betraktlig bedre etter det og bilen gikk feilfritt i 1måned før det plutelig begynte å ryke noe innforjævlig av eksos og motor gikk tom for olje, bilen ble tatt ut av bruk øyeblikkelig. Når man starter motoren så går den helt fint, ingen ulyder og ingel feilmeldinger men masse røyk, blålig men kan ikke identifisere om det lukter uforbrent olje eller ikke.
Er det noen som har svaret på det med lite lufttrykk i ventilasjon inn mot turbo?
Og er det noen som kjenner igjen symptomene og har et enkelt svar? (Det finnes aldri helt enkle svar
)Ønsker en pekepinn på hva det kan være så man slipper å ta ut og plukke hele motor
