Ulv sin LC 100 & LC 200 garasje

[Ulv]

Mye godt arbeid. Blir tatt litt for lite bilder ser jeg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ulv]

Ny snurre på plass også. Var overhodet ikke nødvendig men va nysgjerrig på den nye g400 titan saken. Har ett veldig stort potensiale på nede effekt men ønsker ikke å makse det ut.

Turboen va forhåndsinnstilt på 1.5bar, justerte den opp til 2 bar slik at den passer min map pr nå.

Kan bruke det som det er men planen er en liten re-map. Trenger i teorien noe mere drivstoff.











Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ulv]

Første lengre kjøretur med ny oppbygget kasse og snurre,ny bil! Nå ligger jeg på 1500rpm i 80kmt på gps. Det har vert en del lager støy ifra kassa siden jeg kjøpte den og blitt verre det siste året, nå er det helt stille ifra drivverket.

Kjerra drar godt ifra 1400rpm . Den nye turboen er neste helt stille i forhold til g350en, den plystret som bare det. Føler g400ti har litt mere å gi under 1500rpm enn g350n.

Neste blir en visit til Risa for å få tilpasset nye rocksliders. Deretter få pumpa overhalt samt nye dyserør.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vikingen]

Bra det funker, og mindre ulyder er aldri feil

Godt å se det er fler enn meg som bare må prøve litt forskjellige feks turboer for morroskyld

[Ulv]

Bra det funker, og mindre ulyder er aldri feil

Godt å se det er fler enn meg som bare må prøve litt forskjellige feks turboer for morroskyld

Turbo og motor e gøy! Denne snurra skal ha det beste ifra de minste og de største i en og samme enhet. Riktig oppsatt kan den gi 2 bar ved 1750rpm og 3bar ved 2000rpm og holde 3 bar til The bitter end. Er allerede ett godt truse røsk som det er no


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vikingen]

Det vil jeg tro ja.

Jeg sitter for øyeblikket å prøver å regne litt turbo map til min lille 2.4

Ser ut som jeg ender opp med en holset HE221WG, prøver vel 7cm eksoshus først. er det for sent trykk så bytte til 5.5 cm kanskje.

Har jo ikke ombygd pumpe enda, men org turboen er litt treg, så tenkte å starte med å bytte turbo først som sist.

[beaas]

Og det holder fortsatt, nå er det jo onsdag og litt ute i uka...

Bra jobbet! Spennende å høre om.

[Ulv]

Og det holder fortsatt, nå er det jo onsdag og litt ute i uka...

Bra jobbet! Spennende å høre om.

Takker for det! Har fått meg en langtur til Fagernes , til Rakfisk festivalen. kassa funker perfekt! Ekstrem nydelig med det nye lavere 5.giret.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ulv]

Byttet bremse booster motor i dag, en kjapp jobb. Noe trangt men håndterbart. Sitter på under siden av ABS enheten.

Kom på knappe 1500kr inkl moms og frakt ifra statene.






En viktig ting å å passe på å ikke miste. Den detter ut under demontering.
Justere akslingen på nye pumpa til samme stilling som den gamle.
Legge litt grease på pakning og overføringen slik at de holder seg på plass under montering.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[frode]

Godt jobba. God info.
Jeg tenkte at det må være kjappere å demontere masteren enn å drive kirurgi opp-ned. Gikk det greit?

[Ulv]

Det gikk veldig fint. Bare to 5mm umbrako skruer i front. Vippe den ned , så lirke den av festet i bakkant, så lirke den opp mot inneskjermen.Gikk knappe 40min hele jobben .


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ulv]

Hadde meg nylig en liten mekke kveld,byttet en stikk aksling og de siste foringene i bakstillingen.

Nå har jeg byttet mere eller mindre alt av slitedeler i understellet.







Sent from my iPhone using Tapatalk

[KjellOlsen]

Presser du inn orginale foringer, eller går du for polyretane foringer?

[Ulv]

Satt i orginale. Det er nok det som varer lengst tenker jeg.

[Ulv]

Hadde dysene ute for testing da 2 av de laget litt lyd . Etter rens og testing måtte jeg bytte en dyse spiss.

Kjappt gjort når dyse tettningene kommer rett ut. Men det er ikke alltid de vil det Prøvde med stor fransk treskrue uten hell. Måtte lage meg ett spesial verktøy av ett stort flatt skrujern. Funket fjell men måtte bruke rå makt!

Så en runde med en dysefres før jeg puttet nedi dysene igjen men nye o-ringer og tettninger.

[frode]

Godt jobba. Hvem gjorde testinga?
Var de nye tetteringene av en hvit legering istedenfor kobber? De skal visst sette seg mindre fast.

[marfacex]

Bra jobba!

På grunn av dårlig synkronisering skal jeg overhale min H151F kasse nå snart og lurer litt på hvor jeg skal handle deler? Billigst å kjøpe løse deler fra partsouq, amayama eller lignende?

/Martin


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ulv]

Man får kjøpe ferdig overhalings kit i Australia men man kan like godt sette de sammen selv på amayama og partsouq. Jeg oppgraderte til h152 2. og 5. gir. Ble noe dyrere men verdt det men er kanskje ikke verdt det om du kjører original bil.

Du trenger pakingsett, lagre og synk ringer.

[marfacex]

Takk for svar!
Husker du hva du måtte ut med for de h152 delene?
Kjører på 33’’ nå, men tenkte kanskje å bytte til 35’’.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ulv]

Jeg måtte blø 50k for alle deler ink moms og frakt med all ny innmat.Får fatt i komplett sprell ny kasse til rett under 40k. Men kommer vel unna med 10k for lagre, synk ringer og pakninger så kan du legge på 8-10k for h152 delene.(kubbe aksling ,2. og 5. gir)Man får 300rpm lavere turtall i 5.gir enn originalt og noe forskjell på 2.gir.