DIY - LJ70 servostyring på 4-serien

[jespervangfalkenberg]

Kære alle

Hermed mine erfaringer med at bygge LJ70 servostyring på en 4 serie bil. Du skal bruge følgende:

- Komplet ratstamme med led og ratstamme helt ned til snekkehuset.
- Styrehus/snekkehus med pitman arm.
- styrestænger
- servopumpe og slange/rør
- servobeholder


se her en lille billedeserie af min opbygning. det er super simpelt og alt er nemt at gøre. Det sværeste er at montere servopumpen på en H - motor. Der er ingen plads.

1) montere styrehus på rammen.

2) adskil LJ70er ratstammen, så du får selve forreste del af ratstammerøret.der hvor lejet sidder. dette skal svejse på 4seriens del, der sidder med de 4 bolte igennem brandvæggen. Delene til ratstammen adskille og smøres op med fedt.

3)se det hele prøvesamlet her


4)Her ses at LJ70er ratstammerøret passer perfekt over 4 seriens ratstamme, så her skal den korrekte længde blot udmåles og 4 seriens ratstamme skæres over og LJ70er delen svejses på.




5) Her er det færdigmonteret

[erwin]

Flott! Jeg skal begynne med dette denne uken.

[erwin]

Har du vurdert og bruke hele rattstammen fra 70 i stedet for den orginale? Det blir jo ikke helt orginalt, men jeg tipper det er mulig å flytte over 40 ratt. Spaken for lys kan også fjernes. Men det blir jo en firkantet klump der.

Fordelen er at du får tilbart ratt. Men viktigere, ingen sveising av styrekomponenter. Jeg vet ikke hva norsk BT mener om det, men i USA (eller England?) er det ikke tillatt. Ut fra hva jeg leser på nett så er det fare for oppsprekning fordi dette er herdet stål. Nå vet jeg ikke om det er riktig for rattstammens del. På denne siden av servo er jo belastninger mye mindre enn på "hjul-siden". Så styrestag tror jeg ikke er lurt å sveise.

[jespervangfalkenberg]

Der er ingen hærdede ståldele på ratstammen. Der er ingen problemer i at svejse det samme, så det holder. Men det er ikke lovligt.

Hele din bil er svejst sammen

[turbokai]

Flott tråd for oss som skal bygge om til servo

[erwin]

Jeg vurderer å fore ut støtdempertårn 8 mm for å unngå å slipe bort så mye. Tviler på om det har stor betydning for demperbevegelse/geometri.
Det vil vel bli noe større skjærkrefter i bolter som fester støtdempertårn horisontalt til rammen, men det er god plass til å bruke 2 bolter til. Altså 6 bolter totalt. Jeg bruker uansett 10/9 bolter som tåler litt.

PS. Jeg dropper å bruke 70 ratt. Det kommer for lavt om jeg ikke skjærer i dashen.

Noen synspunkt?

[turbokai]

Passering av styre snekka på ramme. Gir plassering seg selv eller skal den ha en bestemt avstand/vinkel fra dempertårn? Flott tråd forresten.

[erwin]

Plassering gir seg når du begynner med monteringen. Men noen punkt jeg har merket meg:
- Plasser den mest mulig horisontalt for å få pitman arm høyest mulig: Klaring til fjær.
- Plasser den nærmest mulig dempertårn for å få langt nok frem mot ratt og minst mulig vinkel på styrestag. Men også slik at du ikke må slipe bort for mye fra tårnet.
Jeg endte opp 3 mm fra tårn, og tårnet foret ut 8 mm.

Ellers er vinkler ikke av betydning for kobling til ratt. Her er det to U-ledd.

[turbokai]

Takk for bra info. Nå blir det mye enklere å gå på servomontering. Må bare bli ferdig med ett par andre prosjekter først :;-)

[håvard]

På 3B motor, så er det lurt å ha ha i radiator mens du tilpasser dette, det kan interfere med radiator, ihvertfall hvis du har 60 snekke. Da kan "radiatorramma" modifiseres litt.

[erwin]

Ja, er nødt til å ta av radiatorramme ca 20 mm. Eller flytte hele radiatoren. Men det er nok enklest å modde ramma.

[turbokai]

Takker for tips Håvard og Ervin.