Catch tank

For spørsmål som ikke er rettet mot en spesifik Land Cruiser modell

Moderatorer: baa, Snekker_Andersen, lj73jon, ModeratorNLCK, HighwayPatrol

Svar
Brukeravatar
saw
Innlegg: 571
Registrert: tor mar 06, 2014 6:08 pm
Sted: Kongsberg

Catch tank

Legg inn av saw » tor jul 23, 2015 9:56 pm

Hei. Har lest litt om catch tank og ser det er flere som har montert dette. Jeg lurer litt selv, men tenkte jeg skulle høre om det er noen som har lyst til å dele erfaringer, som hvilken type, plassering, noe spesielt å passe seg for osv. Supert med tilbakemeldinger, både positive og negative. For min del så gjelder det på en nitti med 1kz-te, men det skulle vel ikke være så store forskjellen på om det er annen type motor annet enn evt. plassering av tanken. (?)
Mvh.

Stein @rne Wulfsberg
950 sju fem 612

2000 kzj95 OME 305/70-16
1987 lj73 OME 35/12,5-15

Min garasje:

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23001

Brukeravatar
christianmindrebo
Innlegg: 440
Registrert: man nov 25, 2013 3:29 pm
Sted: Blærum - Haslum

Re: Catch tank

Legg inn av christianmindrebo » søn jul 26, 2015 1:40 am

Følger denne tråden... Vil også ha catch tank men har ikke peil
2001 KDJ95
OME 2"
285/75/16

Garaasje

Bosted: Tjukkaste Blærum

Brukeravatar
johi
Innlegg: 520
Registrert: man feb 11, 2013 10:46 pm
Sted: skedsmokorset
Kontakt:

Re: Catch tank

Legg inn av johi » søn jul 26, 2015 6:32 pm

catch tank blir brukt mest til drifting egt, imat olje søl er relativt strengt.

Jeg har montert det fordi
all olje søl den fordamper havner i en tank og ikke griser til andre gjenstander i motorrommet.
Du kan sjekke om du er i mistanke at det er noe gæli/ ånder formye- spruter olje.
sparer turboen din og SLIPPER olje inn i Intercoolern din/ som fører til dårligere bunn drag.
ser cleant ut (Y) 8)

Jeg festet min i innsugsfeste med en gummi pakning imellom som skal minimasere ristninger :)
håper dette hjalp litt :wink:
Vedlegg
catchtank.jpg
catchtank.jpg (200.23 kiB) Vist 5938 ganger
fester.png
fester.png (1.05 MiB) Vist 5938 ganger
Deep shit off-roaders
Beskøk garagen min:) http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=21315
Landcruiser lj70 Power
video- https://www.youtube.com/watch?v=-ybs8S-Isp4

Brukeravatar
saw
Innlegg: 571
Registrert: tor mar 06, 2014 6:08 pm
Sted: Kongsberg

Re: Catch tank

Legg inn av saw » søn jul 26, 2015 10:56 pm

Fint med tilbakemeldinger. Jeg lurer litt på å montere for å slippe å forurense turbo og intercooler. Tenkte litt på om noen har erfaringer med hvilken type som er bra, regner med at billigst ikke holder mål, eller er det like greit med en tom, trenger man "skillevegg og stål ull i bunn"? Plassering, er det viktig med fall hele veien, eller kan det gå litt oppover, tetter den seg på vintersrid? Plassering så nær motor som mulig pga. Oppvarming om vinteren slik at det ikke fryser, er det viktig, kan det gå litt oppover med slange da? Er vel i all hovedsak disse momentene jeg lurer på/føler er viktige, fint om noen har erfaringer de ønsker å dele!
Mvh.

Stein @rne Wulfsberg
950 sju fem 612

2000 kzj95 OME 305/70-16
1987 lj73 OME 35/12,5-15

Min garasje:

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23001

Brukeravatar
johi
Innlegg: 520
Registrert: man feb 11, 2013 10:46 pm
Sted: skedsmokorset
Kontakt:

Re: Catch tank

Legg inn av johi » man jul 27, 2015 8:39 pm

thorshov har jeg :) 1,5l cola flaske bruker mange hehe. Trenger ikke være noe dyre greier
Deep shit off-roaders
Beskøk garagen min:) http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=21315
Landcruiser lj70 Power
video- https://www.youtube.com/watch?v=-ybs8S-Isp4

birjo
Innlegg: 54
Registrert: ons feb 02, 2011 7:34 am
Sted: råholt

Re: Catch tank

Legg inn av birjo » søn nov 22, 2015 6:00 pm

Dette vil jeg være med på. Kunne det være et tema på en garasjemøte kveld.
birjo :)
2008 GX

LEH
Innlegg: 6
Registrert: fre jul 05, 2013 12:09 pm
Sted: Nederland

Re: Catch tank

Legg inn av LEH » søn nov 22, 2015 6:29 pm

Ser på PradoPoint at dette fungerer bra og at ProVent sine crank case filter er en mer "proff" løsning. Hadde disse originalt på mine Volvo Penta i båten.

Men finnes det ikke en enklere løsning? I "gamle dager" ble overtrykket ventilert til omverden via et filter. Innsugsmanifolden må selvfølgelig plugges - og den originale gummislangen må monteres tilbake midlertidig for EU-kontrollen 8) / servicen(?)

Miljøet er viktig - men litt oljedamp versus en motor som går uoptimalt, hva er verst?
Mvh
Lars

2013 LC150 GX

Brukeravatar
saw
Innlegg: 571
Registrert: tor mar 06, 2014 6:08 pm
Sted: Kongsberg

Re: Catch tank

Legg inn av saw » søn nov 22, 2015 7:07 pm

Liten oppdatering av hva jeg tenker å gjøre.
Ånding rett ut i verden funker vel det også, men anser catch tank som en bedre og mer "permanent" løsning.
Inspirert av folbjo`s fine løsning, utført på en 150, har jeg bestilt og mottatt samme til 90`n min da type catch tank er flott både med tanke på utseende og størrelse. Mangler en akseptabel brakett, tenker og funderer litt på hvordan jeg skal løse det, men når den er klar så monterer iallefall jeg.
Vedlegg
025.jpg
Her er`n!
025.jpg (167.94 kiB) Vist 5550 ganger
016.jpg
Akseptabel plassering. Ikke i konflikt med noe, får skrudd ut bunnen, kommer fint til gir olje peiling. Ser nesten ut som om den skulle vært der!
016.jpg (295.69 kiB) Vist 5550 ganger
Mvh.

Stein @rne Wulfsberg
950 sju fem 612

2000 kzj95 OME 305/70-16
1987 lj73 OME 35/12,5-15

Min garasje:

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23001

Brukeravatar
jonwib
Innlegg: 1897
Registrert: tir mar 06, 2012 2:46 pm
Sted: Kolbotn

Re: Catch tank

Legg inn av jonwib » søn nov 22, 2015 8:24 pm

Risken är väl att oljedamp lukten kommer in i kupén med bara filter?

Brukeravatar
saw
Innlegg: 571
Registrert: tor mar 06, 2014 6:08 pm
Sted: Kongsberg

Re: Catch tank

Legg inn av saw » søn nov 22, 2015 8:36 pm

jonwib skrev:Risken är väl att oljedamp lukten kommer in i kupén med bara filter?
Skal vel ikke se bort ifra det, "grisete" kan det jo fort bli også med litt oljefilm på litt sikt, men kan sikkert løses med å føre det litt ned og bakover f.eks.
Mvh.

Stein @rne Wulfsberg
950 sju fem 612

2000 kzj95 OME 305/70-16
1987 lj73 OME 35/12,5-15

Min garasje:

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23001

Brukeravatar
KjellOlsen
Styremedlem
Innlegg: 1318
Registrert: lør mai 29, 2004 1:25 am
Sted: Siggerud.
Kontakt:

Re: Catch tank

Legg inn av KjellOlsen » tor nov 26, 2015 10:52 pm

Kan jeg spørre deg om en helt annen ting. Den intercooleren du har på toppen av motoren, den er vel orginalmontert. Er det montert en vifte under den, eller går luftstrømmen bare naturlig igjennom?
Kjell.

HJ61 x 2. LJ73. HDJ100. 4Runner.
SWES-63
Land Cruiser = stiv aksel.

2018:
Offroadtur til Ukraina og Romania.

2019:
Franske alper, Monaco, Roma, Østeriske alper.

http://www.expeditionkompaniet.no

turbokai
Innlegg: 265
Registrert: man aug 20, 2012 5:20 pm
Sted: Asker

Re: Catch tank

Legg inn av turbokai » fre nov 27, 2015 12:02 am

Kan jo forlenge slangen også. Sette påp ett t-stykke og legge en slange ned i hver rammevang. Får da olja ramma innvendig :-)

Brukeravatar
saw
Innlegg: 571
Registrert: tor mar 06, 2014 6:08 pm
Sted: Kongsberg

Re: Catch tank

Legg inn av saw » fre nov 27, 2015 8:42 am

KjellOlsen skrev:Kan jeg spørre deg om en helt annen ting. Den intercooleren du har på toppen av motoren, den er vel orginalmontert. Er det montert en vifte under den, eller går luftstrømmen bare naturlig igjennom?
Selvfølgelig! Intercooleren er originalt til 1KD-FTV (D4D), se vedlagt bilde, det ligger to innvendige kanaler i panseret som ender ut i senter over intercooleren. Skar hull i lyddempingen, satte på pakning, og monterte scoop i grillen, så ja naturlig luft gjennomstrømming.
Siden alt er klart originalt regner jeg nesten med at 90`n ble levert med denne løsningen i andre markeder fra dag 1.
Vedlegg
023.jpg
023.jpg (246.3 kiB) Vist 5426 ganger
Mvh.

Stein @rne Wulfsberg
950 sju fem 612

2000 kzj95 OME 305/70-16
1987 lj73 OME 35/12,5-15

Min garasje:

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23001

Brukeravatar
KjellOlsen
Styremedlem
Innlegg: 1318
Registrert: lør mai 29, 2004 1:25 am
Sted: Siggerud.
Kontakt:

Re: Catch tank

Legg inn av KjellOlsen » fre nov 27, 2015 12:55 pm

Men det er ingen vifter under intercooleren som suger lufta igjennom? Bare nyskjerrig, for jeg har tenkt å bygge dette på enogsekstien min.
Kjell.

HJ61 x 2. LJ73. HDJ100. 4Runner.
SWES-63
Land Cruiser = stiv aksel.

2018:
Offroadtur til Ukraina og Romania.

2019:
Franske alper, Monaco, Roma, Østeriske alper.

http://www.expeditionkompaniet.no

Brukeravatar
saw
Innlegg: 571
Registrert: tor mar 06, 2014 6:08 pm
Sted: Kongsberg

Re: Catch tank

Legg inn av saw » fre nov 27, 2015 3:31 pm

Nei kun trykket fra fronten. Jeg lurer faktisk litt på samme løsning på treogsøttien min også, liker løsning og ryddigheten!
Mvh.

Stein @rne Wulfsberg
950 sju fem 612

2000 kzj95 OME 305/70-16
1987 lj73 OME 35/12,5-15

Min garasje:

http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23001

Brukeravatar
KjellOlsen
Styremedlem
Innlegg: 1318
Registrert: lør mai 29, 2004 1:25 am
Sted: Siggerud.
Kontakt:

Re: Catch tank

Legg inn av KjellOlsen » fre nov 27, 2015 5:58 pm

Har aircondition også på min, og med en stor intercooler i fronten pluss kjøleren for aircondition blir det for lite kjøling på radiatoren. Derfor må cooleren flyttes. Ser flere nyere bilmodeller kjører med vifte under toppmontert cooler for å få mere luft igjennom. Men ikke sikkert at det er nødvendig. Har nok stor betydning hvor mye varmluft som kan komme ut fra motorrommet også. Vurderer å montere rister i panser eller forskjerm for å få lufta ut. Blir utrolig varmt inne i motorrommet på disse gamle motorene.
Kjell.

HJ61 x 2. LJ73. HDJ100. 4Runner.
SWES-63
Land Cruiser = stiv aksel.

2018:
Offroadtur til Ukraina og Romania.

2019:
Franske alper, Monaco, Roma, Østeriske alper.

http://www.expeditionkompaniet.no

Svar

Gå tilbake til «Motor»