Jeg har akkurat montert turbo på ´87 2L motoren min, lader 0,8 og justert pumpa en halv runde. Men clutchen slipper på 4. og 5. gir ved trykk over 0,5 bar.
Derfor blir spørsmålet:
-Hvilken clutch bør jeg gå for som klarer å holde igjen?
Kikket på euro4x4, la inn lj70 uten turbo og fikk opp denne heavy duty-clutchen http://www.euro4x4parts.com/parts/ekf10 ... h_kit.html
Det står at den også passer lj70 og lj73 med turbo, så det er stor sjans for at delene går om hverandre
Har litt problemer med å følge alle disse motorkodene i utlandet . men trenger en heavy duty clutch til en 96 mod 2lt fra hiace, som skal inn i en 84mod lj70... Noen som kan hjelpe meg med dette?
Da er det en 2L-TII motor du har. Altså andregenerasjons 2L med turbo. Til turbomotorene og "nyere-enn- 92- modell- sugemotorer" er det 236mm lamellplate (omtalt som 240 til tider).
Jeg ville brukt svinghjulet fra 2L-TII motoren, samt original trykkplate og lamell fra samme motor. Det skal klare å holde igjen effekten bra. Om du bruker original 225mm clutch som du har nå i din LJ70, så vil ikke den klare å holde igjen effekten. Hvertfall ikke om du justerer opp turbotrykk og dieselmengde (som du såklart må gjøre for å øke morofaktoren!)
Om du ikke har svinghjulet fra 2L-TII motoren, så kan du kjøpe sinterclutch slik jeg har gjort. Det blir antagelig billigst. Har dog ikke fått den enda, og vet heller ikke med 100% sikkerhet om den passer, men jeg kan gi tilbakemelding da jeg har fått montert det
. men trenger en heavy duty clutch til en 96 mod 2lt fra hiace, som skal inn i en 84mod lj70... Noen som kan hjelpe meg med dette?