Norsk Land Cruiser Klubb

Har sett på baksperra i kveld, motor satt fast, men var bare motorhuset som var rustet skjevt, slik at motor var låst. Fjernet korrosjon og banket til kanten, og rengjort og smurt opp, så virket den. Samme lyd som foran nå ca. Men klarte å knekke øverste bolten på lokket over fjær-huset. Så må nok byttes med tiden. Så langt alt vel, men sperra kobler fortsatt ikke inn, så får åpne og sjekke gaffelen også.

Auda, 3 mnd siden siste oppdatering, men skjer jo ikke så mye. Bilen går daglig, og ingen forandringer skjer av seg selv, heldigvis.
Har et frihjulsnav som hopper ut innimellom, er mest pga for mye fett på utsida tror jeg. Har fjernet en del en gang, men ble fortsatt ikke helt bra. Med 4x4 inne holder det seg nå, men med 4x4 utkoblet kan det hoppe ut. Trenger å bytte tetninger mot knokler, og har en mistanke om at messingforingene er utslitt, lyden med 4x4 inne kan minne om det, slik det var på 73n.

Byttet girolje igjen i går, til det Castrol anbefaler: Beste så langt, Pennzoil var ikke bra, tykk når den var kald.

Ellers så er jeg endelig startet med å få inn dieselvarmeren. Montasjeplate på plass, imponert over at det er dobbel torpedo med mye støydemping inni! Så slapp jeg å demontere interiør og vifte for å komme til med muttre, slik jeg måtte i 73n. Har fjernkontroll, blir nok en Defa Link i tillegg for å styre fra telefon. Lar seg nok gjøre å bruke Defa Link til både Dieselvarmer og Defa, og la et laderele styre hvilken som skal starte, så lenge man har lader fra Defa.

Varmer i drift, og er startet på rengjøring av kjølesystem.

Sent fra min C6903 via Tapatalk


Nesten ferdig:

Tidsriktig skiboks, og salta bil, første gang denne vintern. 26 sekker ved i bilen, så den er godt lasta her på bildet .

Har spylt gjennom varmeapparat og motor, og bytta kjøleveske til blå type. Var noe blankt/gulaktig fra før, som jeg fikk -50 på måleren. Har nå ca -40 med kraftig blanding blå, stoler mer på det. Dvs, først fikk jeg bare -25, da jeg fylte 6 liter konsentrat først, så 4 liter vann. Lot motoren gå til termostat åpnet, uten forbedring. Kjørte meg så en tur, håpet på at det skulle blande seg, noe det gjorde. Fikk da -40

Vurderer vintertreff, litt langt da, ca 1150km hver vei. Og skal man kjøre org pigg eller KM2 i 35? Blir det regn, er det ikke morsomt å kjøre 100 mil på seipa 5 år gamle Bf...

Sendt fra min Z1 via Tapatalk, hilsen LCvidar

Väldigt stort om du tar turen Vidar! Alternativet är väl att flyga till Gardis och sitta på med någon? Inte heeelt det samma kanske men mindre resväg.

Mtp snökörning hade jag gått för 35".

Skiferie i Sverige med familien, ca 6 timer kjøring kver vei. Nydelig ferie, venter på middag, gjenstår en time hjem nå.



Sendt fra min Z1 via Tapatalk, hilsen LCvidar

Foringer fra ebay australia, 2 stk for under 400kr, mens lokal Toyotapusher 1300 pr stk, og leveringstid ca samme. Ser forskjell på finish, men har neppe praktisk betydning.




Vintertreffet har jeg gitt opp, får ta det igjen en annen gang. Og LT16 krasjer med noe annet, får se hva som skjer.

Ellers ser jeg på intercooler, pre lube system, tilbakebygging til "AWD" mm for tiden.
Dyser og rådelager er fortsatt pri1.
Leter etter oljefilter-sandwitchplate i M24x1,5 - umulig?? Vil ha ev pre lube inn før filteret, samt oljetemp.

Sendt fra min Z1 via Tapatalk, hilsen LCvidar

Synd det ikke passet med vintertreff!


mvh
Øystein via Tapatalk

I dag vippa jeg gummibelgene av girspakene igjen, for å lytte litt. Har tatt 4 oljeskift på kassa på 20000 km, da støvtettinga var ødelagt. Virker som den nå er langt stillere enn den var Men nå høres motoren og tikkinga fra litt før 2000 og oppover veldig godt, er veldig sannsynlig nedre rådelager på flere sylindre som bråker. Går ikke pent. Blir ikke lenge til bunnpanna kommer ned, har plan om oljetemp og ekstra oljenippel til el.pumpe.

Sendt fra min Z1 via Tapatalk, hilsen LCvidar

Bytta dyser til nyoverhalte med nye spisser, gjort av Vianor Autoex Leangen. Ble 9 laken med nye tetninger oppover dysene. Mye penere gange, mindre lukt, raskere EGT, mer futt... Fortsatt er det lyd fra rådelager, og plunger stroke er fortsart justert langt bakpå pga de gamle dysene og dysebank. Vil tro den går både renere og billigere når dyser og timing er på plass.
Video: dysene lager lyd, men endrer seg fortsatt, har kun tatt liten testtur. Håper de går seg til.
https://youtu.be/7fHyGZASX0A




Sendt fra min Z1 via Tapatalk, hilsen LCvidar

Blir lite skrevet, da bilen stort sett fungerer... Olje byttet nylig, og med originalt filter kommer oljetrykk raskere når bilen har stått noen timer. Har justert motor litt ned og litt opp igjen, da den virker tørstere når den blir tamt justert.
Eksosrør knakk foran fremste potte. Sveiset etter noen fine dager med godlyd

I dag har jeg endelig fått gjort litt mods,
-Bryter til ekstralys montert
-Pærer i varmekontroll byttet
-Smurt wire og føringer for varmespjeld
-Tenningslås byttet (endelig en nøkkel...)
-Byttet til 2din DAB -radio, Kenwood Ddx5025dab. Går ikke å bruke ramme samt omramming, org.hullet er litt bredt, men ok. Brukte Dremel for å utvide hullet.
-Har lagt signalkabler bak for forsterker, ikke helt ferdig. Dab antenne og ryggekamera er i posten.

Og ikke minst: Garasjeporten er endelig fjernstyrt!!

Starterinnslaget er begynt å tulle etter 1,5år, starter var ny da.
Bakre kryss skal byttes.
Håndbrekk må gås gjennom, virker bare såvidt.
Foraksel skal pakkes om og få nye foringer.

Endelig hvitt, så går for KM2 i 32" istede for Cooper AT3. Sistnevnte funker fint på tørr is, men dårlige på snø i forhold til KM2. Hakka-ene får vente litt til Smøring av knokler og rengjøring/justering av håndbrekk tas også.
DAB-antenna på plass også, blir stille om et par mnd på FM her.

Sent fra min E5823 via Tapatalk

Tida går, bilen går, ny PKK tatt, et par små toere, lang vandring håndbrekk og manglende klammer på bremserør(!), ok for en 1993 mod
Vedlikehold er ellers oljeskift og oppfetting, litt tetting av vinduspakning, og holde utstyrsnivå, lys osv oppdatert. Byttet alle bryterpærer ut med LED, LED i parklys foran og Phillips LED brems/kjør bak. Ellers så er deler på plass for å pakke om foraksel og bakaksel. Har også lyst på ny lakk, da matt folie ikke holder seg mot fett.

Kjøpt meg en til Toyota, til generell persontransport, så får 80n lov å stå tørt til daglig, og med 1/2-1/3 av Co2... Har litt småfiks å gjøre på 80n før ferien, akslinger, motor, eksos ,IC, bremser, så skal bli godt å slippe mekkestress!

Rigging av feriebil pågår, eksos var rustet av inn på første potte, så ble en midlertidig fix med 2,5" biltemadeler med potte og utløp foran bakhjul. Låter bra, og ga langt mer turtallsvillig motor enn org.anlegg.

Har kontaktet DEA Performance og ebay-selger autopartsonline2007, da begge tilbyr rustfri 3" eksos med downpipe til ca 4000+frakt+mva, blir nok bestilling så fort jeg får fraktpriser bekreftet. Har tidligere fått pris på 210AU i frakt.

I morgen blir det henting av campingvogna, bytte av bakre kryss og tetninger mellom stikkaksel og hjullager bak, da hjullagerfettet havner i diffen.

Vibrasjonene jeg har på lave turtall er jeg nå ganske sikker på er pga dieselpumpa. Dysene er overhalt uten noen spesiell endring, og hørte at motor trekker ujevnt på sylindrene når jeg hadde frieksos. Er verst ved ca halvt pådrag, går stort sett over ved fullt pådrag.
Så etter ferien blir det nok å sende inn pumpa for overhaling. Kanskje lukt og forbruk blir bedre, har aldri sett under 0,9 med manuell kasse.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Før og etter, var brukt moly i hjullager, og diffolja hadde vaska ut nesten alt. Nytt fett og nye tettinger og diffolje på plass.Har også bytta bakerste kryss.
Snekka strammet litt pga plagsom slakk.

Og hører på lyden av eksos at 2,5" er for lite. Det blåser hardt


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da var vogna skrudd løs fra "hytta", pakking i morra og kanskje vi kommer oss avgårde Sverige neste, skal så til Verdal helga om 2 uker.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lite skriving, ble 2800km stort sett med vogn, forbruk 1,35 i sverige og 1,45 i norge. Ingen feil på turen Neste nå er ny sjekk av dyser før ev pumpa sendes inn. Rustfri eksos fra AU forskes også hardt på nå.


Sent from my iPhone using Tapatalk